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寒冷的北風凜冽作響，漢江雅口航運樞紐施工現場卻一片忙碌，一輛輛混凝土車料裝入泄洪閘底板第一大倉裡，冬季施工進入新一輪高潮。據統計，這裡每日混凝土澆築量近1200立方米。當前，工程正在進行二期縱向混凝土圍堰、泄水閘上遊鋪蓋、閘室底板和下遊消力池等施工部位的混凝土澆築。
伴隨著雅口等五級樞紐相繼開工建設，2017年，湖北水運交出瞭漂亮的答卷。記者從2018年湖北省港航海事工作會議上獲悉，2017年湖北省高等級航道總裡程達到1930公裡，長江—漢江—江漢運河810公裡高等級航道圈形成，武漢至安慶4.5米水深航道改造工程、荊江280公裡航道整治工程相繼完工，武漢新港陽邏港區邁進內河百萬標箱、億噸大港行列……2018年，湖北將在航道能力提檔升級，港口規模化一體化，鐵水聯運、江海直達上尋求新突破，計劃完成港航建設固定資產投資80億元，新增港口吞吐能力2000萬噸，新增三級以上高等級航道60公裡，完成港口貨物吞吐量3.8億噸，開啟水運強省新征程。
探索引入社會資本參與水運建設
1月8日，武漢市政府法制辦在網站上發佈瞭《武漢市推進武漢長江中遊航運中心建設管理辦法（草案征求意見稿）》，擬設立武漢航運中心建設專項資金，推動武漢長江中遊航運中心建設。政府的資金扶持將專門用於武漢航運中心重點功能區建設、臨港產業園建設、航線培育以及港口、航道、錨地、集疏運體系和高端航運服務業等事項。
“湖北是水運大省，但不是強省，我們要找準制約綜合交通運輸體系建設中的短板，不斷加大政策與資金扶持力度，做強湖北水文章。”湖北省交通運輸廳港航管理局局長王陽紅說。
為此，2018年，湖北將高位推進水運三年攻堅戰，啟動航道暢通成網、港口綜合樞紐、港口集疏運銜接、多式聯運培育、航運服務能力提升和綠色安全保障等“五大工程”，並將其納入各級港航海事系統的“一把手”工程。
同時，各地將爭取地方政府以財政資金支持轄區重大水運工程項目建設，讓水運項目享受高速公路、水利設施等重點建設項目在土地使用、稅收等方面的同等優惠政策，並學習貴州經驗，積極謀劃和建議地方政府通過PPP等模式招商引資，引進央企、引進大企業，探索以土地、旅遊等資源，整合打捆碼頭、航道等水運建設項目，引入社會資本。
通過三年時間，湖北水運計劃投資180億元，建成三級以上高等級航道裡程突破2000公裡，港口貨物通過能力突破4億噸，集裝箱通過能力達到500萬標箱以上。
一體台中電器批發商化頂層設計貫穿“筋骨”
1月10日，在黃石新港口岸，從事非食用原料生意的劉啟東有一批運往南亞的貨物通過集裝聯毅家電生活館｜台中電器行｜台中電器行推薦箱上船。由於國檢、邊檢、海關、海事等口岸聯檢集中辦公，提供“一站式”報關服務，避免瞭以往各處奔忙的勞頓周折，既節省時間，又提升瞭工作效率。
湖北港口大力台中家電行推進一體化進程，在全面推廣“一站式”報關服務後，2017年11月3日，由長江中遊百餘傢港口、航運、物流及貨主等企業組成的長江中遊航運中心港航聯盟在武漢成立。
目前，共有115傢單位加入該聯盟，其中港口、航運等企業97傢，行業主管單位10傢，涉及港口、航運、貨主、船代、貨代等領域，長江中遊航運中心港航聯盟“朋友圈”不斷擴容。
2018年，湖北水運將不斷強化一體化頂層設計，全面落實《武漢長江中遊航運中心建設總體規劃》《湖北省內河航道規劃》《湖北省LNG碼頭佈局方案》，嚴格按照“一城一港一主體”原則，組織編制《湖北省港口佈局規劃》，推動港口整合發展，推動陽邏港區一、二、三期加快整合聯營，指導各市州加快完成港口總體規劃修編。
同時，加快申報武漢自由貿易港，推動丹江口、梁子湖、清江等生態綠色航運示范區建設，編制發佈全省港口船舶岸電建設佈局規劃，將一體化思維貫穿始終。
多式聯運精準定制
“按照傳統運輸方案，貨物單價每噸600元台中富士通冷氣，運輸費用就要達到每噸200元。”計劃從湖北武漢運送一批集裝箱貨物到遼寧大連的企業主周聰在給自己算瞭一筆賬後，感到非常苦惱。
周聰找到瞭武漢港航發展集團有限公司的一傢子公司。該公司為他設計瞭一套專業化的運輸服務方案，精準定制運輸線路，通過鐵水聯運等方式，周聰的運費將下降至每噸100元，每年可節約成本約600萬元。這一結果令周聰喜出望外——以前自己企業的年純利潤才近200萬元。
“多式聯運是一種集約高效的運輸組織形態，能夠提高運輸效率，降低物流成本，是現代交通運輸發展的必由之路。”武漢港航發展集團有限公司董事長謝宗孝說。
2018年，湖北水運將加快陽邏港區疏港鐵路二期、疏港專用公路和多式聯運海關監管中心等重點工程建設。協調推動武漢新港陽邏港區、黃石新港港區、宜昌白洋港港區等重點港區鐵路進港並常態化運營。研究推進鄂州順豐機場與港口空水聯運前期工作。拓展黃石棋盤洲港區、宜昌枝城港區、襄陽餘傢湖港區和荊州江陵港區大宗物資多式聯運航線。同時，加快培育上海—武漢—川渝、上海—武漢—新疆等鐵水聯運通道，提高鐵水聯運比例；發展長江中上遊、湘江、漢江、洞庭湖區等港口至武漢港的集裝箱喂給航線；充分發揮運河作用，培育長江—漢江—江漢運河航線。
湖北還將大力推進高端航運服務，通過航運大數據應用，定制聯運精準路線，推動e航運等省內航運互聯網平臺提供在線管理、統計分析、指數編制等服務，輔助水運企業優化業務管理、提高運營效率、降低經營成本。
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